2008騎遇東北角

火車行到伊都   阿妹伊都   丟   哎喲磅空內
磅空的水伊都　丟丟銅仔伊都　
阿妹伊都　丟仔伊都滴落來........................


舊草嶺隧道於大正13年(1924年)10月打通的。
長2165公尺，為當時台灣最長的隧道，
工程浩大，費時3年，終於順利完工。
(石城 - 福隆  走濱海公路的話12公里左右)


在福隆附近有個「吉次茂七郎紀念碑」，
這座石碑是為紀念日據時期因興建舊草嶺隧道，
積勞成疾病逝的日籍工程師吉次茂七郎，
舊草嶺隧道就是由他設計興建的，
在日據時代，這樣長的一座隧道可是個神奇的工程。
(相當於現在雪隧工程的偉大)

舊草嶺隧道使用超過半個世紀，
直至民國69年(1980年)，宜蘭線進行雙線拓寬工程，
舊隧道因太狹小而廢棄。
(雖然小日本很變態  但是日本貨真他X的耐操)


2008.08.10封閉了28年的舊草嶺隧道再度通車
這次在上面奔馳的不再是巨大笨重的火車頭
由輕盈自在的人力鐵馬取而代之



.........................................不是你這種鐵馬啦




11點才通車...................


啟用典禮  很地方化  很樸實  沒什麼大官出席  
門半衍說是為了透氣  風來自宜蘭喔


開門










草書題「制天險」，指當時的施工人員，克服地形上的困難開挖隧道




「白雲飛處」，意指火車過山洞後豁然開朗，只見晴空萬里的白雲，
朝太平洋望去，眼前就是龜山島。




日正當中不利拍照  當日的能見度也不高  龜山島隱在右邊   您看的到嗎?       


太熱  而且要趕著回去吃福隆便當  還是走隧道到回程


"磅空"裡面透氣涼爽  來回都很輕鬆  感覺不用踩也能滑行的感覺
都是滑坡?  沒有爬坡?  讓人稱奇  


裡面有放置一些投影  聲光道具設備


福隆入口端的綠光雷射  和舞臺燈光  可能只有典禮當日才有




人潮不少  又要顧單車  騎單車  不能和朋友走散  所以照片拍的不多


第一次吃這所謂正宗的  排隊排了很久...........   感覺是吃名氣的...............

 
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